Land Rover Defender негіздерін ұмытпайды

Ондаған жылдар бойы барлық аймақтарда, ұрыс далаларында және Елисей алаңдарында өзінің шаршы контурын жүріп өткеннен кейін, жақсы ескі «Жер» лайықты зейнеткерлікке кетті. Келесі ұрпақ келеді және жаңа қорғаушы сол рецептті сақтайды ... жақсырақ па?

Қорғаушы сияқты тарихи ескерткішті ауыстыру қиын. Бастапқыда 70 жылдан астам уақыт бұрын шығарылған және бәрін біліп, бәрін жасаған, бәрін көргеннен кейін, оны ластауға қарсы стандарттар, апаттық сынақтар және басқа да әкімшілік іздеулер басып озды. 3 жыл үзіліс пен жаңа модельді әзірлеуден кейін, міне, Қорғаушы есімімен аталатын ауыстыру.

Мұндай белгішені ауыстыру үшін Land Rover түпнұсқа сызбаның көшірмелерін және қоюды жасамау туралы дана шешім қабылдады. Мұнда Жаңа қоңыз синдромы жоқ, бірақ 100 жылдан бері басталған DC2011 тұжырымдамасынан шабыт алған заманауи дизайн! Иә, көптеген бөлшектер ерекшеленеді, бірақ тұтастай алғанда сызба жаңа емес.

Бұл әрқашан Land Rover екенін, торы мен түзу сызықты пішіндері, ескі Defender туралы ақылды ескертулер дәлелдейді: шеңбердегі жарық белгісі, сорғыштың басы, бір сорғыштағы желдеткіш саңылаулар. Ол тіпті артқы магистральдың саңылауын бүйірде сақтайды, бірақ күнделікті қолдануда өте тиімді емес.

Оның айқын көрінетін жері C-бағанының дизайнында, көрнекті, мүлде мөлдір емес шаршымен жасырылған ширек панель. Жол талғамайтын көліктер арасында оны бірден тануға болатын нәрсе, жақсы көрініс Land Rover Defender жарықдиодты фаралар ауыстыруға, сонымен қатар су өткізбейтін бөліктер сияқты әртүрлі керек-жарақтарды бекітуге арналған. Авантюрист рухы әлі де бар!
Defender ұшыру кезінде екі шасси ұзындығында болады: 2 (доңғалақ базасы 90 см және ұзындығы 2.59 м) және 4.32 (тиісінше 110 м және 3.02 м). Бәсекелес Mercedes G-Class енді ұсынбайтын екі есікті нұсқаны ұсыну жеткілікті. Ұзын шасси 4.76 кейінірек пайда болады. Регбиде айтатынымыздай: «біріншіден, негіздері», және Қорғаушы назардан тыс қалдырмайды: өте қысқа алдыңғы және артқы саңылау, клиренсі 2 мм, жақындау бұрыштары 130 °, шығу бұрышы 291 ° және тереңдігі 38 см өту. Бұл керемет қабілеттер тротуарларға өрмелеуден басқа нәрсе үшін пайдаланылады деп үміттенеміз.

Шасси жаңа монококты алюминий құрылымын қабылдайды, ол бірінші Defender ескі бөлек шассиінен алыс. Іске қосу кезінде тағы да технологиялық жаңартумен 5 қозғалтқыш болады: 4 және 2 а.к. 200 240 литрлік дизельдік цилиндр, 6 литрлік дизель 3 а.к. және бензинде біз 300 литр және 4 а.к. 2 цилиндрді табамыз. сондай-ақ жеңіл гибридизациясы және 300 В жүйесі бар 6 литрлік 3 литрлік 400 а.к. қозғалтқыш. Қайта зарядталатын гибридті нұсқалар ауқымда кейінірек келеді.

Бір қарағанда, интерьер революция болып табылады: сандық аспаптар, сенсорлық экран, ағаш кірістірулер, былғарыдан жасалған орындықтар, жоғары нарықтағы қозғалыс айқын көрінеді. Дегенмен, Land Rover ашық бұрандаларды, еден төсеніштерін ағынмен жуу мүмкіндігін немесе бақылау тақтасының құрылымын әсем түрде көрсетуді таңдады. Стильдің қарапайым әсері «растикалық» ету үшін ғана болуы мүмкін, бірақ Defender Range немесе тіпті Velar сияқты бай емес екені рас. 110 конфигурациясында 5, 6 немесе тіпті 7 орынға орналастырылуы мүмкін.