BMW F850GS Adventure мотоциклін сынап көріңіз

GS медианасы кішкентай қозы емес. Рас, ол 1200 аздап тым үлкен аудиториялар үшін қол жетімді нұсқа ретінде ұсынылған, бірақ сырттай қарағанда ол әлі де қасқыр бейнесін сақтайды. Ал бізге бұл ұнайды.

Мен сені бақылап тұрғандай. Жақсы айларыңыздан кейін - жалғыз және сіздің серіктесіңізбен бірге макситрейльді сатып алу идеясын жетілдіргеннен кейін, сіз эмблемалық GS Adventure-ге ұмтыласыз. Сізге оның үлкен пішіндері, өлшемі, сыртқы түрі мен BMW көлігінің сізге қаншалықты жақсы көрінетіні ұнайды, бірақ егер 1250 тым көп текше сантиметр болып шықса ше? Ал, сырты үлкен, бірақ ішкі жағынан сәл көбірек GS бар екені белгілі болды және ол 850 Adventure деп аталады.

Біз оны «кішкентай» Adventure-ді бір мезгілде достық және дұшпандық ортада орналастырған Moto Club La Leyenda Continúa адамдары ұйымдастырған маршруттардың бірінде мұқият сынап көру мүмкіндігіне ие болдық. Досым, өйткені сол жерде GS-тің жоғары шоғырлануы оны отбасы сияқты сезінді, ал дұшпандық, өйткені оны GS саласындағы сарапшы жұртшылық қоршап алған кезде, бәрі оны талдап, бәрін егжей-тегжейлі тексеруге азғырды.

Десе де, оның үлкен көрінісі бұл шытырман оқиғаны 1250 деп ойлағандардың көпшілігін алдады. "О, бұл 850!" «...бірақ орасан зор» «Көрейік, отырайыншы...»

Шынында да, сегіз жарымның «тері» оны өзінің үлкен әпкесіне көбірек ұқсатады, бірақ оның ішінде жасырған нәрсе - әлеуетті тұтынушылардың кең ауқымы бар қозғалтқыш және көптеген GS пайдаланушылары үшін ұтымды тұжырымдамасы. , соның ішінде 1200 немесе 1250.BMW F850 GS Adventure иелерінің кейбіреулері.

Қос цилиндрлі қозғалтқыш – бұл боксшы емес, – бізге 95 CV ұсынады, ол GS популяциясының жоғары пайызының қажеттіліктерін өтейді, сонымен қатар, 92 айн/мин жылдамдықта 6,250 Нм айналу моменті. мотоциклдің үлкенірек екенін және оның биіктігін, өлшемдерін және максималды ізінің салмағын шынымен басқаруға болатынын сезінеді.

Мұның бәрі сонымен қатар біз онымен жасайтын жол талғамайтын шабуылдар кезінде аяқты әдеттегі ұстауды жеңілдететін өте табиғи эргономикаға және Adventure стандартты ретінде жабдықталған электрониканың кең репертуарына, мысалы, ASC тартқышты басқару - автоматты басқаруға ықпал етеді. тұрақтылық – далада пайдалану үшін ауыстырылатын немесе қалыпты жолды пайдалану үшін ABS және ASC жүйесіне араласатын «Жол» жүргізу режимдері немесе екі жүйені ылғалды жүргізу үшін реттейтін «Жаңбыр» режимі.

Демалыс күндері бізбен бірге алып кеткен 850 стандартқа қосымша, BMW ұсынған қосымша құралдардың бүкіл каталогымен жабдықталған, бұл бізге тәжірибеден көбірек пайда алуға мүмкіндік береді.



Осылайша, стандартты қауіпсіздік мүмкіндіктері ABS және ASC-тен ABS Pro және DTC-ге өзгеретін «Enduro» және «Динамикалық» режимдерімен бірге келгендіктен, біз қарадан шығып, жердегі бірнеше километрді орындау мүмкіндігін пайдаландық. шоғырланудың базалық лагеріне барар жолда. Жарықтандыру жүйесі есіңізде ме? BMW F800GS фарды басқарды? Олар бір-біріне сәйкес келмейді. Enduro режимі қиыршық тастың бұрыштарынан шығумен үлкен сенімділікпен күресу үшін дроссель реакциясын айтарлықтай жұмсартады, бірақ аз араласу режимін қаласаңыз және сәл экстремалды пайдалануды ұнатсаңыз, сізде Dynamic бар, ол сонымен қатар ABS-ті ғана емес өшіреді. қисық сызықтан шығу қызықтырақ, сонымен қатар сіздің тәжірибеңіз мүмкіндік беретін мотоциклді қиып өткен жазбалар.

BMW F850GS шытырман оқиғасы

Тәжірибесі дәлелденген жақсы жүгіруші ретінде GS 850 Adventure жоғары және төмен жылдамдықта мінсіз басқаруымен кез келген дерлік аумақта керемет өнер көрсетеді.

Қаладағы осы GS мінез-құлқы туралы айту үшін оны екі бөлімде орындау керек: чемодандармен және чемодансыз. Adventure бейнесі оның төзімді алюминий бүйір қосымшаларымен тығыз байланысты, бірақ автомобильдер арасында ыңғайлы қозғалу үшін оларды ұмытыңыз. Оларсыз, кез келген соқпақ сияқты, ол қарғыс атқан көлік айналарының үстінде орналасқан руль биіктігінен, кең айналу бұрышынан және орташа және төмен жылдамдықта өте басқарылатын қозғалтқыштан пайда көреді.

Шытырман оқиғаның басқа табиғи аумағы. Бұл барлық әріптері бар саяхатшы және тау асуының бұралған жолдарында да, тіпті чемодандары мен корпусы толық жүктелген болса да, жылдамдығы, жүргізу орны мен ыңғайлылығы бар тас жолда да асфальтты жұту үшін жасалған. . Солтүстік мүйіске бір уақытта бару жеткілікті, бірақ жылдам жүрсеңіз, экраныңыздың қорғанысы жеткіліксіз болуы мүмкін.
Алаңда

Бұл шытырман оқиға және қосымша ретінде Enduro және Dynamic режимі бар. Аударма, бұл GS 850 ауылдық жерлерді ұнатады. Ол жол талғамайтын жолдарға өте қолайлы эргономикаға және әдеттегі жолдардағы кедергілерге өте тиімді және әмбебап аспаға ие - оның шектеулерімен сақ болыңыз. Сонымен қатар, жүргізу орны шынайы соқпақ болып табылады және тісті аяқ табандары, тұтқыш қорғанысы, қозғалтқыш қорғанысы және биіктігі реттелетін артқы тежегіш пен ілінісу рычагтары сияқты бөлшектермен стандартты түрде жеткізіледі, олардың барлығы оны Дакариялық тұжырымдамасымен тікелей байланыстыратын элементтер болып табылады. түпнұсқа. Әрине, егер сіз ел шиналарымен жүрсеңіз, егер болмаса, ел экскурсиясын басқа күнге қалдырған дұрыс.

GS 850 үлкен орын ауыстырумен салыстырғанда, логикалық велосипед болып табылады. Жеке мәселе - мотоциклді таңдау әрқашан қисынды ма, бірақ шындық - 1250-мен салыстырғанда ол қолданудың кең ауқымын ұсынады, онда ең тәжірибелілер де, әлі соншалықты ыңғайлы емес адамдар да өздерін жайлы сезінеді.

Бұл ығысу арқылы алдымен сіз берілістерді жылдамдатуға, оның мүмкіндіктерін барынша шектеуге және аяқтарыңыздың арасында көбірек алуға болатын қозғалтқыш бар екенін сезінуге тура келетін ойнақы пайдалану болып табылады. -ден. Стандартты сорғыштың дыбысы қазірдің өзінде осы сезімдерді күшейтуге ықпал етеді, олар бізде болған Akrapovic титан дыбысын өшіргішімен жабдықталған кезде одан да артады.

Жоғарыда айтқанымыздай, бір қарағанда назар аударатын нәрсе оның өлшемдері. Велосипед үлкен, резервуар 23 л. ол көлемді, бірақ оны ыңғайлы ұстау үшін тізеде жеткілікті тар және стандартты орындық оны өте биік мотоцикл етеді, бірақ бренд дерлік жекелендірілген әртүрлі өлшемдегі орындықтардың кең репертуарын ұсынады - біз BMW туралы айтып отырмыз -.

Дегенмен, іске қосылғаннан кейін, велосипед өмір бойы сіздікі сияқты болып көрінеді. 1200/1250-ге көбірек үйренгендер, ығысу бір-бірінен бөлек, кішірек қозғалтқыштың әртүрлі ауырлығымен таң қалдырады, өйткені боксшының қос цилиндрінің әдеттегі инерциясы мұнда тұрақтылыққа айналады, ол өлшемдерімен өте жақсы үйлеседі. Шытырман оқиға, бағытты өте жылдам өзгерту, тек жолда ғана емес, далада да.

Қысқасы, 850 GS отбасының ең әмбебап түрі болуы мүмкін. Жолда да, одан тыс жерде де қолданудың әмбебаптығы және пайдаланушылар түрі бойынша әмбебап, бұл ең үйреніп қалғандарға да, арқаларында бірнеше километрге аз жүретіндерге де әрқайсысының талап ететінін береді. Серікті барлық жағынан жақсы қабылдайды. Оның тұтқалары және орындықта кең орны бар.